Installations-, Betriebs- und Wartungshandbuch – Dreifache elektrische Absperrklappen

1. Geltungsbereich

Die Spezifikation umfasst geflanschte, dreifach exzentrische Metalldichtungs-Absperrklappen mit normalem Durchmesser NPS 10 bis NPS 48 und normaler Druckklasse (150 LB bis 300 LB).

2. Produktbeschreibung

2.1 Technische Anforderungen

2.1.1 Design- und Herstellungsstandard: API 609

2.1.2 End-to-End-Verbindungsstandard: ASME B16.5

2.1.3 Face-to-Face-Abmessungsstandard: API609

2.1.4 Der Druck-Temperatur-Klassenstandard: ASME B16.34

2.1.5 Inspektion und Test (einschließlich Hydrauliktest): API 598

2.2Produkt allgemein

Die dreifach exzentrische Absperrklappe mit doppelter Metalldichtung ist eines der Hauptprodukte von BVMC und wird häufig in der Metallurgie, der Leichtindustrie, der Elektrizitätswirtschaft, der Petrochemie, im Gaskanal und in anderen Bereichen eingesetzt.

3. Eigenschaften und Anwendung

Die Struktur ist dreifach exzentrisch und metallisch gelagert. Es weist eine gute Dichtungsleistung bei Raumtemperatur und/oder hohen Temperaturen auf. Kleineres Volumen, geringeres Gewicht, flexibles Öffnen und Schließen sowie eine längere Lebensdauer sind die offensichtlichen Vorteile im Vergleich zu Schiebern oder Durchgangsventilen. Es wird häufig in der Metallurgie, der Leichtindustrie, der Elektrizitätswirtschaft, der Petrochemie, im Kohlegaskanal und in anderen Bereichen eingesetzt. Der sichere Einsatz ist zuverlässig und das Ventil ist die optimale Wahl für moderne Unternehmen.

4.Struktur

4.1 Dreifach exzentrische, metalldichtende Absperrklappe, wie in Skizze 1 dargestellt

Abbildung 1 Dreifach exzentrische Absperrklappe mit Metalldichtung

5. Das Dichtungsprinzip:

Abbildung 2 Eine typische dreifach exzentrische Absperrklappe mit Metalldichtung ist ein typisches BVMC-Produkt, wie in Skizze 2 dargestellt.

(A)Strukturmerkmale: Das Rotationszentrum der Drosselklappe (dh Ventilmitte) soll eine Vorspannung A mit der Dichtfläche der Drosselklappe und eine Vorspannung B mit der Mittellinie des Ventilkörpers bilden. Und es entsteht ein Winkel β zwischen der Mittellinie der Dichtfläche und dem Sitzkörper (d. h. der Axiallinie des Körpers).

(B)Prinzip der Abdichtung: Basierend auf der doppelt exzentrischen Absperrklappe entwickelte die dreifach exzentrische Absperrklappe einen Winkelβ zwischen den Mittellinien des Sitzes und des Gehäuses. Der Bias-Effekt ist im Querschnitt in Abbildung 3 dargestellt. Wenn sich die dreifach exzentrisch dichtende Absperrklappe in der vollständig geöffneten Position befindet, ist die Dichtfläche der Absperrklappe vollständig von der Dichtfläche des Ventilsitzes getrennt. Und es entsteht ein Spiel γ zwischen der Dichtfläche der Drosselklappe und der Dichtfläche des Gehäuses, genau wie bei einer doppelt exzentrischen Drosselklappe. Wie in Abbildung 4 dargestellt, bilden sich aufgrund der Bildung des Winkels β die Winkel β1 und β2 zwischen der Tangente der Scheibenrotationsbahn und der Ventilsitzdichtfläche. Beim Öffnen und Schließen der Scheibe trennt und verdichtet sich die Dichtfläche der Drosselklappe allmählich und eliminiert dann vollständig mechanischen Verschleiß und Abrieb. Beim Öffnen des Ventils löst sich die Dichtfläche der Scheibe sofort vom Ventilsitz. Und erst im vollständig geschlossenen Moment verdichtet sich die Scheibe im Sitz. Wie in Abbildung 4 dargestellt, wird der Dichtungsdruck aufgrund der Bildung der Winkel β1 und β2 bei geschlossener Absperrklappe durch die Erzeugung des Antriebsdrehmoments der Ventilwelle und nicht durch die Flexibilität des Absperrklappensitzes erzeugt. Es kann nicht nur die Möglichkeit einer Verringerung der Dichtungswirkung und eines Ausfalls aufgrund von Alterung des Sitzmaterials, Kaltfluss oder elastischen Invaliditätsfaktoren ausschließen und kann über das Antriebsdrehmoment frei eingestellt werden, sodass die Dichtungsleistung und Lebensdauer der dreifach exzentrischen Absperrklappe erheblich verbessert werden verbessert.

Abbildung 2 Dreifach-exzentrische, metallisch abgedichtete Doppelwege-Absperrklappe

Abbildung 3 Diagramm einer dreifach exzentrischen Absperrklappe mit doppelter Metalldichtung im geöffneten Zustand

Abbildung 4 Diagramm einer dreifach exzentrischen Absperrklappe mit doppelter Metalldichtung im geschlossenen Zustand

6.1Installation

6.1.1 Überprüfen Sie vor der Installation sorgfältig den Inhalt des Typenschilds des Ventils und stellen Sie sicher, dass Typ, Größe, Sitzmaterial und Temperatur des Ventils mit dem Betrieb der Rohrleitung übereinstimmen.

6.1.2 Überprüfen Sie vor der Installation vorzugsweise alle Schrauben in den Verbindungen und stellen Sie sicher, dass sie gleichmäßig festgezogen sind. Und prüfen, ob die Packung komprimiert und versiegelt ist.

6.1.3 Rückschlagventil mit Fließmarkierungen, z. B. zur Angabe der Fließrichtung,

Und die Installation des Ventils sollte gemäß den Durchflussbestimmungen erfolgen.

6.1.4 Die Rohrleitung sollte vor der Installation gereinigt und von Ölen, Schweißschlacke und anderen Verunreinigungen befreit werden.

6.1.5 Das Ventil sollte vorsichtig herausgenommen werden, sodass es nicht weggeworfen oder fallen gelassen werden kann.

6.1.6 Beim Einbau des Ventils sollten wir die Staubschutzkappe an den Enden des Ventils entfernen.

6.1.7 Bei der Installation des Ventils beträgt die Dicke der Flanschdichtung mehr als 2 mm und die Shore-Härte mehr als 70. PTFE oder Wicklungsdichtung, Flansch der Verbindungsschrauben sollten diagonal angezogen werden.

6.1.8 Die Lockerung der Packung kann durch Vibrations- und Temperaturschwankungen beim Transport sowie durch das Anziehen der Muttern der Stopfbuchse verursacht werden, wenn nach der Installation Undichtigkeiten in der Spindeldichtung auftreten.

6.1.9 Vor der Installation des Ventils muss der Standort des pneumatischen Stellantriebs festgelegt werden, um einen künstlichen Betrieb und eine unerwartete Wartung zu ermöglichen. Und der Aktuator muss vor der Produktion überprüft und getestet werden.

6.1.10 Die Eingangskontrolle sollte den einschlägigen Normen entsprechen. Wenn die Methode nicht korrekt ist oder vom Menschen verursacht wurde, übernimmt die BVMC Company keine Verantwortung.

6.2Lagerung undMWartung 

6.2.1 Die Enden sollten in einem trockenen und belüfteten Raum mit einer Staubschutzhülle abgedeckt werden, um die Reinheit des Ventilhohlraums sicherzustellen.

6.2.2 Wenn das Ventil für die Langzeitlagerung wiederverwendet wird, sollte die Packung auf Ungültigkeit überprüft werden und Schmieröl in die rotierenden Teile eingefüllt werden.

6.2.3 Die Ventile müssen während der Garantiezeit (gemäß Vertrag) verwendet und gewartet werden, einschließlich des Austauschs von Dichtungen, Packungen usw.

6.2.4 Die Arbeitsbedingungen des Ventils müssen sauber bleiben, da dies seine Lebensdauer verlängern kann.

6.2.5 Ventile müssen im Betrieb regelmäßig überprüft und gewartet werden, um sie vor Korrosion zu schützen und sicherzustellen, dass die Ausrüstung in einwandfreiem Zustand ist.

Handelt es sich bei dem Medium um Wasser oder Öl, wird empfohlen, die Ventile alle drei Monate zu überprüfen und zu warten. Und wenn das Medium korrosiv ist, wird empfohlen, alle Ventile oder Teile davon jeden Monat zu überprüfen und zu warten.

6.2.6 Das Überdruckventil des Luftfilters sollte regelmäßig entleert werden, die Verschmutzung ablassen und das Filterelement austauschen. Halten Sie die Luft sauber und trocken, um eine Verschmutzung pneumatischer Komponenten zu vermeiden, die zu Störungen führen kann. (Siehe „den pneumatischen AktuatorBetrieb Anweisung„)

6.2.7 Zylinder, pneumatische Komponenten und Rohrleitungen sollten sorgfältig und regelmäßig überprüft werdenverbietenGasaustritt (Siehe „den pneumatischen Antrieb“.Betrieb Anweisung„)

6.2.8 Bei der Reparatur der Ventile müssen die Teile erneut gespült werden, um Fremdkörper, Flecken und rostige Stellen zu entfernen. Um die beschädigten Dichtungen und Packungen auszutauschen, sollte die Dichtfläche repariert werden. Der hydraulische Test sollte nach der Reparatur erneut durchgeführt werden, qualifizierte Verwendung ist möglich.

6.2.9 Aktive Teile des Ventils (z. B. Schaft und Packungsdichtung) müssen sauber gehalten und vor Staub geschützt werdenKampfund Korrosion.

6.2.10 Bei Undichtigkeiten in der Packung sollten die Stopfbuchsenmuttern direkt festgezogen werden oder die Packung je nach Situation ausgetauscht werden. Es ist jedoch nicht erlaubt, die Packung durch Druck zu verändern.

6.2.11 Wenn die Ventilleckage nicht online behoben werden kann oder andere Betriebsprobleme vorliegen, sollte beim Ausbau des Ventils die folgenden Schritte durchgeführt werden:

1. Achten Sie auf die Sicherheit: Zu Ihrer Sicherheit sollten Sie beim Entfernen des Ventils aus der Leitung zunächst verstehen, um welches Medium es sich in der Rohrleitung handelt. Sie sollten Arbeitsschutzausrüstung tragen, um Schäden durch das Medium in der Rohrleitung zu vermeiden. Gleichzeitig muss sichergestellt werden, dass der mittlere Druck der Rohrleitung bereits vorhanden ist. Das Ventil sollte vollständig geschlossen sein, bevor das Ventil entfernt wird.
2. Entfernen des pneumatischen Geräts (einschließlich der Verbindungshülse, siehe „Pneumatikantrieb“)Betrieb Anweisung„) Beim Betrieb muss vorsichtig vorgegangen werden, um Schäden durch den Schaft und das pneumatische Gerät zu vermeiden.
3. Der Dichtring der Klappe und des Sitzes sollte bei geöffneter Absperrklappe auf Kratzer überprüft werden. Wenn der Sitz leicht kratzt, kann die Dichtfläche mit Schmirgelleinen oder Öl bearbeitet werden. Wenn ein paar tiefe Kratzer auftreten, sollten geeignete Maßnahmen zur Reparatur ergriffen werden, damit die Absperrklappe nach einem qualifizierten Test wieder verwendet werden kann.
4. Wenn die Spindelpackung undicht ist, sollte die Stopfbuchse entfernt werden und die Spindel und Packung anhand der Oberfläche überprüft werden. Wenn die Spindel Kratzer aufweist, sollte das Ventil nach der Reparatur wieder zusammengebaut werden. Wenn die Verpackung beschädigt ist, muss die Verpackung ersetzt werden.
5. Wenn der Zylinder Probleme hat, überprüfen Sie die pneumatischen Komponenten und stellen Sie sicher, dass der Gasweg, der Luftdruck und das elektromagnetische Umkehrventil normal sind. „Den pneumatischen Antrieb sehen“.Betrieb Anweisung„)
6. Wenn das Gas in das pneumatische Gerät geleitet wird, stellt es sicher, dass der Zylinder innen und außen keine Lecks aufweist. Wenn die Dichtung des pneumatischen Geräts beschädigt ist, kann dies zu einem verringerten Betriebsdruckdrehmoment führen, sodass der Öffnungs- und Schließvorgang der Absperrklappe nicht eingehalten werden kann. Achten Sie auf regelmäßige Inspektionen und den Austausch von Teilen.

Andere Teile einer pneumatischen Absperrklappe werden im Allgemeinen nicht repariert. Wenn der Schaden schwerwiegend ist, wenden Sie sich bitte an das Werk oder an die Werkswartung.

6.2.12 Test

Das Ventil muss nach der Reparatur des Ventils einer Druckprüfung gemäß den einschlägigen Normen unterzogen werden.

6.3 Bedienungsanleitung

6.3.1 Bei einem pneumatisch betätigten Ventil mit Zylinderantrieb wird die Scheibe um 90° gedreht, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen.

6.3.2 Die Öffnungs-/Schließrichtungen der pneumatisch betätigten Absperrklappe müssen durch eine Positionsanzeige auf dem pneumatischen Gerät gekennzeichnet sein.

6.3.3 Absperrklappen mit Abschneide- und Einstellfunktion können als Flüssigkeitsschalter und Durchflussregelung verwendet werden. Es ist im Allgemeinen nicht zulässig, die Druck-Temperatur-Grenzbedingung oder häufig wechselnde Druck- und Temperaturbedingungen zu überschreiten

6.3.4 Die Absperrklappe hat die Fähigkeit, hohen Druckunterschieden standzuhalten. Lassen Sie die Absperrklappe bei hohem Druckunterschied nicht geöffnet, auch wenn der hohe Druckunterschied weiter zirkuliert. Andernfalls kann es zu Schäden oder sogar zu schweren Sicherheitsunfällen und Sachschäden kommen.

6.3.5 Die Pneumatikventile werden häufig verwendet und die Bewegungsleistung und Schmierbedingungen sollten regelmäßig überprüft werden.

6.3.6 Pneumatikgerät im Uhrzeigersinn, um die Drosselklappe zu schließen, gegen den Uhrzeigersinn, um die Drosselklappe zu öffnen.

6.3.7 Bei Verwendung der pneumatischen Absperrklappe muss darauf geachtet werden, dass die Luft sauber ist und der Luftversorgungsdruck 0,4 bis 0,7 MPa beträgt. Um die Luftwege offen zu halten, dürfen der Lufteinlass und der Luftstrom nicht blockiert werden. Vor dem Arbeiten muss es in die Druckluft gelangen, um zu beobachten, ob die Bewegung der pneumatischen Absperrklappe normal ist. Achten Sie darauf, dass die pneumatische Absperrklappe geöffnet oder geschlossen ist, unabhängig davon, ob sich die Klappe in der vollständig geöffneten oder geschlossenen Position befindet. Achten Sie darauf, dass die Position des Ventils und die Position des Zylinders konsistent sind.

6.3.8 Die Struktur des Kurbelarms pneumatischer Antriebe besteht aus einem rechteckigen Kopf, der für manuelle Geräte verwendet wird. Im Falle eines Unfalls kann die Luftzufuhrleitung direkt mit einem Schraubenschlüssel entfernt werden, sodass eine manuelle Bedienung möglich ist.

7. Fehler, Gründe und Lösung (siehe Tab 1)

Tab 1 Mögliche Probleme, Ursachen und Lösung

Hinweis: Das Wartungspersonal muss über entsprechende Kenntnisse und Erfahrungen verfügen.